Çoğu insan, yeni bir araba yolu kurmadıkça veya mevcut olanı tamir etmedikçe, evlerinin araba yolunun önlüğünü ikinci kez düşünmez. Yaklaşım olarak da bilinen apron, araba yolunun yola en yakın kısmıdır ve genellikle araba yolunun geri kalanıyla aynı malzemeden yapılır. Çoğu toplulukta araba yolu önlükleri bina kodları tarafından düzenlendiğinden, sizinkini değiştirmek - kötü durumda olduğu veya araba yolunu genişletmek istediğiniz için - karmaşık olabilir. Bu kaldırım kenarı projesini ele almadan önce önemli bilgiler için okumaya devam edin.
Driveway Apron Boyutlarını Boyutlandırma
Araba yolu önlüklerinin uzunluğu yaklaşık sekiz ila 15 fit arasında değişmektedir (caddeden başlayıp eve doğru ölçülmektedir). Apron araba yolunun bir parçası olduğu için genişliği (yan yana) araba yolunun geri kalanının genişliğiyle aynıdır - çoğu zaman apronun nerede başladığını ve araba yolunun nerede durduğunu söyleyemezsiniz. Kaldırımlar varsa, apron tipik olarak kaldırımın eve en yakın kenarına kadar uzanır. Birçok toplulukta, bir kaldırımın cadde tarafındaki alan, şehrin kontrol ettiği bir irtifak hakkı olarak kabul edilir. Bu, gömülü belediye su hatlarını ve fırtına kanalizasyonlarını bulacağınız alandır. Kaldırım yoksa, apronun uzunluğu yerel inşaat kurallarına bağlı olarak topluluktan topluluğa değişecektir.
Bina Kodlarını Anlama
Yerel bina kodları, ne tür bir araba yolu önlüğünün kurulabileceğini belirler. Çoğu toplulukta kaldırımlar, bordürler, oluklar ve araba yolu önlüklerinin tümü yerel yasalarla düzenlenir. Bu alanlar ya halka açık erişim (kaldırımlar ve önlükler) ya da topluluğun fırtına drenaj sisteminin (bordür ve oluklar) bir parçası olarak kabul edilir. Yeni bir araba yolu önlüğü inşa etmek için izin başvurusunda bulunduğunuzda, yerel yasalarınız aşağıdakileri düzenleyebilir:
- Önlüğü yasal olarak kim kurabilir (bir ev sahibi, lisanslı bir müteahhit veya bir şehir ekibi).
- Önlüğün genişliği ve uzunluğu.
- Önlüğün eğimi (su oluğa akmalıdır).
- Kabul edilebilir malzeme-beton en yaygın olanıdır, ardından asfalt ve ardından finişerler gelir.
- Önlüğün kalınlığı. Örneğin, araba yolunun apron olmayan kısmındaki beton en az dört inç kalınlığında olmalıdır, ancak kodlar apron kısmının yedi inç kadar kalın olmasını gerektirebilir.
- Beton dökülmeden önce (genellikle üç ila beş inç arasında) kazılmış alanı doldurmak için ne kadar ve ne tür dolgu (kum veya çakıl) kullanılmalıdır?
- Çelik takviyenin (genellikle inşaat demiri) beton dökülürken betona takılması gerekip gerekmediği.
- İzin verilen kaldırım kesimi türü (kaldırım kesimi özellikleri için aşağıya bakın).
Araba yolu önlüklerinin mevcut yerel yasalara uymadığı eski mahallelerde, ev sahipleri genellikle büyükbabalara aittir, yani uyumlu olmayan önlüğü değiştirmeleri gerekmez. Ancak değiştirmeye karar verirlerse, yenisini koda göre kurmaları gerekir. Bunun yapılmaması para cezasına ve önlüğün yırtılıp değiştirilmesine neden olabilir. En kötü senaryo, şehir, uyumlu olmayan araba önlüğünüzü yırtıp değiştirebilir ve ardından bunun için size fatura kesebilir.
Bordür Kesimi Düşünüldüğünde
Kaldırım kesimi, araçların garaj yoluna girmesine izin vermek için mevcut kaldırımın kesildiği yerdir. Topluluklar araba yolu önlükleri konusunda seçici olsalar da kaldırım kesimleri konusunda daha da seçicidirler çünkü bordür ve oluklar sistemi daha büyük bir drenaj sisteminin bir parçasıdır. Yepyeni bir araba yolu kurmak istiyorsanız, sadece önlüğü kurmak için kodları takip etmeniz gerekmeyecek, aynı zamanda kaldırımı kesmek için kodları da takip etmeniz gerekecek. Topluluk ne kadar büyükse, karşılaşmanız muhtemel olan daha fazla kaldırım kesme düzenlemesi. Örneğin New York City'de kaldırım kesimleri, kaldırım boyunca nerede bulunabilecekleri, bir ara sokağa olan minimum mesafe, blok başına kaç kaldırım kesimine izin verildiği ve hatta bir kaldırımın olup olmadığı da dahil olmak üzere çok sayıda kritere göre sıkı bir şekilde düzenlenir. kesim yaya trafiğini etkileyebilir. Küçük bir kırsal toplulukta, yeni bir araba önlüğü takabilir ve izin almak zorunda kalmadan kaldırımı kesebilirsiniz.
Kim Öder?
Bazı topluluklar, araba yolu önlüğü kurulum maliyetlerinin bir kısmını öderken, diğerleri ev sahibinin tüm tutarı ödemesini ister. Ev sahipleri, araba yollarının apron kısmına sahip olmadıklarını ancak onu korumaktan sorumlu olduklarını görünce şaşırabilirler. Garaj yolunuz apronunuz kötü durumdaysa (yayalar için tehlike arz ediyorsa), yerel Kurallara Uyum görevlisi sizden onu tamir ettirmenizi isteyebilir, bu da onu yamalamayı (şehir standartlarına göre) veya değiştirmeyi içerebilir. Bunu yapmazsanız, şehir tamir edebilir ve ardından onarımlar için sizden ücret alabilir. Kışın, ev sahibi hem kaldırımdan hem de araba yolunun önlüğünden karı temizlemekten sorumlu olabilir. Topluluğunuzun bu sorunları nasıl ele aldığını öğrenmek için yerel inşaat yetkilisine danışın.
Malzemelerin ve Maliyetlerin Değerlendirilmesi
Bazı topluluklar, bir araba yolu önlüğünde kullanılan malzemeyi belirtir ve bu bilgi yerel inşaat yetkilinizden edinilebilir. Önlüğü inşa etme maliyeti, bölgenizdeki işçilik hızına ve işi kendiniz yapıp yapamayacağınıza bağlı olarak değişir.
- AsfaltBir kaldırım şirketi tarafından kurulması gereken, metrekare başına yaklaşık 3 ila 6 $ arasında bir maliyete sahiptir. Şirket ayrıca 1000 dolar daha ekleyebilecek bir kurulum ücreti talep edebilir.
- Yüklemek istiyorsanız, malzemeler için metrekare başına 3 ila 10 dolar ödemeyi bekleyin. finişer veya parke taşı apron. Profesyonel kurulum için, metrekare başına 10 ila 18 dolar daha ekleyin.
- için dökülmüş beton apron, dolgu kumu, çelik donatı ve kamyonla teslim edilen betonu (çuval tipi beton bu proje için uygun değildir) içeren metrekare başına 3 ila 10 dolar ödemeyi bekliyor. Profesyonel kurulum, metrekare başına 8 ila 12 dolar daha ekleyecektir.
- Kazma, kurcalama, harç karıştırma (finişerler için) ve beton bitirme aletleri için ekipman kiralama, bir DIY projesine 350 ila 1.500 dolar daha ekleyecektir.
Kendin Yap Kurulum İpuçları
Çoğu durumda, araba yolu önlüğü inşaatını profesyonellere bırakmak en iyisidir, ancak ev sahibi inşaatına izin veren bir toplulukta yaşıyorsanız, aşağıdaki ipuçları sağ ayakla başlamanıza yardımcı olacaktır. Dökme beton veya finişer yol yapıyor olsanız da, kurduğunuz malzeme hakkında çalışma bilgisine sahip olmalısınız.
- İzninize başvurduğunuzda yerel inşaat yetkilinizden bir özellik sayfası alın ve tam olarak takip edin. Spesifikasyon sayfası, gerekli kalınlığa, dolgu ve takviye miktarına ve kullanabileceğiniz malzeme türlerine ek olarak apronunuz için izin verilen boyutları verecektir.
- Sağlam bir temelle başlayın. İster finişer ister beton döküyor olun, 9 ila 12 inç derinliğe kadar kazmanız, tabanı kumla doldurmanız ve ardından kumu bir sıkıştırma makinesiyle sıkıştırmanız gerekir. Yeterince sıkıştırılmamış kum daha sonra çökerek önlüğün çatlamasına neden olabilir.
- Beton döküyorsanız, apronu bir kerede yerine sekiz fite sekiz fitten daha büyük olmayan bölümlere dökmeyi düşünün. Beton dökmek fiziksel olarak zordur ve daha küçük bölümlerin dökülmesi daha kolaydır.
- Beton dökerken bol miktarda yardımcı alın. Sıcak ve kuru bir günde beton 15 ila 20 dakika içinde sertleşmeye başlayabilir ve yarı katı beton karışımını yaymak ve sertleşmeden önce düzeltmek için güçlü sırtlar gerekir.
- Parke taşı veya finişer döşerseniz, finişerleri döşerken size getirebilecek bir veya iki yardımcınız varsa süreç daha hızlı ilerleyecektir.