kullanma ağaç işleme uçakları kesicileri ayarsız olan bir arabayı yanlış viteste sürmek gibidir: Biraz ilerleme kaydedebilirsiniz, ancak görev olması gerektiğinden çok daha zordur. Düzgün ayarlanmış bir uçakla planya yapmak bir zevk olmalıdır.
Uçağınızın ayarsız olduğundan şüpheleniyorsanız, uçağı baş aşağı tutun. Tabancanın namlusunu görür gibi, tabanın uzunluğunu görün. Tabanın genişliğini, yalnızca düz demirin uçağın ağzından çok hafifçe dışarı çıktığı yerde ince bir koyu çizgiyle kesildiğini görmelisiniz.
Düzlem demirini hiç göremiyorsanız, uçağın gövdesine geri çekilir ve hiçbir şeyi kesmez. Düzlem demiri çok fazla dışarı çıkarsa, düzlemi itmek çok zor olacak ve kalın talaşlar ve hatta tahta parçaları ile hızla sıkışacaktır. Gördüğünüz çizgi de bir yandan diğer yana eşit olmalıdır; değilse, bıçak eğridir ve köşeleri iş parçalarınıza girme eğiliminde olacaktır.
Daha büyük uçaklar genellikle çift kanatlıdır. İkinci demir, kesme demirini sert tutar ve tahtadan planyalanmış talaşların kıvrılarak uçağın boğazından çıkmasına yardımcı olur. İkinci ütünün birincisine göreli konumu, talaşların kalınlığını ayarlayarak ayarlanabilir. İkinci demir çoğunlukla kesme demirinden yaklaşık on altı inç geriye yerleştirilir.
Metal Uçaklar. Çoğu metal düzlemde kesicileri ayarlamak nispeten kolaydır. Bıçağı hem yanal hem de derinlik için sıfırlamaya yardımcı olacak mekanik yardımlar vardır.
Bıçak karesini uçağın tabanına getirerek başlayın. Bıçağı destekleyen mekanizmaya (kurbağa adı verilen) bir kol takılıdır. Kol bir yandan diğer yana kaydırıldığında, kesici kenarın açısı da tabana göre değişir. Tabana bakın, ardından bıçağı, gördüğünüz gölgeli çizgi uçağın altıyla kare olacak şekilde sıfırlayın.
Bazı uçaklar, bıçağın içinden göründüğü tabandaki dikdörtgen açıklık olan ağzı ayarlamanıza izin verir. Parke üzerinde son planyalama için bıçağın önünde dar bir alan en iyisidir; diğer uçta, yumuşak ağaç üzerinde kaba planyalama, daha geniş bir ağızla en kolayıdır. Aradaki yaklaşık bir ayar, uçağın en geniş iş yelpazesi için kullanılmasına izin verecektir.
Ardından, ayar vidasını çalıştıran kurbağanın arkasındaki topuzu veya somunu deneyin. Bu düğmeyi çevirdiğinizde, kesici uçağın ağzından daha fazla dışarı çıkar (veya içeri çekilir). Düzlemi, kesici tabandan zar zor dışarı çıkacak şekilde ayarlayın, ardından uçağı uzun bir hurda stoğu boyunca çalıştırın. Ayar vidasını geri çekin veya ilerletin ve alet istediğiniz gibi çalışana kadar tekrar test edin. Çok az almak (bu, herhangi bir planya işinin daha fazla vuruş gerektirdiği anlamına gelir) ile çok fazla (çok derin kesimlerle tahılı yırtma riskiniz varsa) arasında çok ince bir çizgi olduğunu unutmayın. Büyükannelerimizin söylemekten hoşlandığı gibi, pratik yapmak mükemmelleştirir.
Ahşap Uçaklar. Ahşap bir düzlemi ayarlamak hem daha kolaydır (endişelenecek daha az parça vardır) hem de daha zordur (hafif ve dikkatli bir dokunuş gerektirir). Tahta bir uçakla ilk kural şudur: Patlak değilse, tamir etmeyin. Uçağın ayarıyla uğraşmadan önce bir parça hurda tahtası üzerinde bir veya iki vuruş yapmayı deneyin. Araç sizi tatmin edecek şekilde çalışmıyorsa, ancak o zaman
sen ayarla.
Ahşap uçaklar, metal olanlardan daha az parçaya sahiptir, genellikle sadece masif ahşap gövde, demir bıçak ve demiri sıkıca yerinde tutan tahta bir kama. Uçak yeterince derin kesmiyorsa, uçak tabanını bir parça hurda stoğuna yerleştirin. Ardından, bir tokmakla düz demirin ucuna hafifçe vurun. Test edin ve gerekirse tekrar dokunun. Birkaç deneme size ne zaman
düzlem uygun şekilde ayarlanmıştır.
Bıçak çok fazla çıkıntı yapıyorsa, bıçağı ve kamayı serbest bırakmanız gerekecektir. Büyük (eklem veya kriko) bir düzlem için bu, düzlemi dikey olarak tutarak ve topuğunu tezgah üstü gibi masif ahşap bir yüzeye vurarak yapılabilir. Uçağın tepesinde bir vuruş düğmesi varsa, uçağı ayak parmağı havada tutarken vurun. Uçağı demir ve kama tutarken bir tokmakla daha küçük, düzleştirici bir uçağın topuklarına vurmak da işi yapacak. Bu darbeler, sert ama nazik bir şekilde yapılmalı ve düzlem demirini ve kamayı gevşetmek için gerektiği kadar tekrarlanmalıdır. Bir kalıplama düzlemindeki bıçak, tokmakla kamadaki çentiğe dokunularak serbest bırakılabilir.
Bıçağı, eğim ağzın en az sekizde biri kadar uzakta olacak şekilde düzlemde yeniden konumlandırın. Ütüyü kurbağaya sıkıca tutarken birkaç yumuşak tokmak darbesiyle sıkıca vurarak kamayı sıkıca sıfırlayın.
Bıçak düzlemin tabanına kare şeklinde ayarlanmamışsa, demirin kamanın üzerinde çıkıntı yapan kısmındaki bir veya iki tarafa bir veya iki musluk hizalanmalıdır. Ardından derinliği yukarıda açıklandığı gibi ayarlayın.
Demir Honlanmış tutun. Bıçağı uçaktan çıkardığınızda, kenarı dikkatlice inceleyin. Herhangi bir çentik varsa veya bıçak körelmişse, bileyin. Periyodik olarak uçak bıçaklarınızı honlama alışkanlığı edinin. Gereken zaman, işini yapmak için çok sıkıcı olduğunda aletle çalışmaya çalışmak için harcanan süreden muhtemelen çok daha az olacaktır.