Çoklu düzlem, yönlendiricinin gerçekten kas güdümlü eşdeğeridir. Sapı ahşaptır, ancak geleneksel el uçaklarına benzerliği burada sona erer. Ayar vidaları, dayanaklar, çitler, derinlik mastarı ve değiştirilebilir kesicilerden oluşan yüksek düzeyde işlenmiş, karmaşık bir gruptur ve bunların tümü, olukları, yivleri, dadoları, kanat pervazlarını, kamışları, içbükey ve dışbükey eğrileri ve hatta merdiven burunlarını düzleştirmesini sağlar. . Yüzyılın başında bir model, elliden fazla kesiciyle birlikte satıldı ve bir başka kırk artı seçenek de mevcuttu.
Açıkçası, bu pek çok farklı işi yapabilen ve hala yapabilen bir uçak. Çoklu uçak, Henry Ford'un antika pulluk uçağına verdiği cevaba benziyor. Ve bugün bir tane satın alıp kullanmayı seçenler, Model T'ler ya da her neyse, diğer antikaları toplayan insanlardan biraz daha fazla. Çoklu uçaklar pahalıdır (500 doların daha iyi kısmı, çoğaltma modelleri için tipik bir fiyattır).
Birkaç İngiliz şirketi çoklu uçak yapmaya devam ediyor. Bu aracı buraya ekledim çünkü bir bakıma eski yöntemlerin ve yeninin en iyisine örnek teşkil ediyor. Uçağın gövdesi ayarlanabilir bir çitle çevrilidir, ancak çit gibi şasisi de demirdir. Uçağa esnekliğini kazandıran, gövdeye kolayca takılan kesicilerin çeşitliliğidir.
Kombinasyon Uçakları. Bu, hem metal gövdeli pulluk düzlemi hem de çoklu düzlem arasında yakın bir ilişki olduğu için melez bir şeydir. Kombinasyon düzlemi, damarlı yivleri ve olukları keser ve değiştirilebilir kesicileri, boncukları da kesmesine izin verir. Ancak saban düzleminden temel farkı, burnun yanına monte edilmiş ek bir kesiciye sahip olmasıdır.
Mahmuz adı verilen bu dikey olarak monte edilmiş bıçak, tahılı düzlem kesicinin önünde keser; bu, bir kombinasyon düzleminin tahılı kesebileceği (aynı zamanda) anlamına gelir. Mahmuz çapraz planyalama sırasında kesicinin yırtılmasını önler.