Bu hikayenin bir versiyonu aslında The Drive'da yayınlandı. BobVila.com, araç bakımını gerçekten bilen uzmanların ortak makalelerini paylaşmak için The Drive ile ortaklık kuruyor.
Sonbahar kışa girerken, çoğu sürücü arabalarının ısıtıcısı hakkında fazla endişelenmiyor. Geçen yıl işe yaradı ve ondan önceki yıl, neden bu yıl işe yaramasın? Pekala, iyi sürücüler, hayat size eğri toplar atma eğilimindedir ve tahmin edin, ısıtıcınız artık düzgün çalışmıyor.
Isıtıcılar, onları en çok ortaya çıkaran gizemli canavar değildir. Isıtma sistemleri, bir ısıtıcı göbeği, bir ısıtıcı fanı, otomobilin soğutma suyu sistemi ve HVAC kontrollerinizden oluşur. Sıcak soğutma sıvısı ısıtıcı göbeğine çekilirken, HVAC kontrolleri tarafından kontrol edilen ısıtıcı fan, soğutulan soğutma sıvısı sisteme geri dönerken bu ısıyı kabine üfler. Basit bir sistem olmasına rağmen, ısıtma sisteminizin düzgün çalışmamasına neden olan bir takım sorunlar ortaya çıkabilir.
Ve şimdi neyin yanlış gidebileceğini öğrenmenin ve arabanızın ısıtıcısının kaput olduğunu deşifre etmenin tam zamanı. The Drive'ın hızlı bilgi ekibi, araç ısıtıcınızın neden düzgün çalışmadığını ve bunların nasıl düzeltileceğini açıklarken takip edin.
Araç Kaloriferinizin Düzgün Çalışmamasının 7 Nedeni?
Herhangi bir hatalı nesnede olduğu gibi, bir dizi nedenden herhangi biri, önde gelen suçlu olabilir. Arabanızın fritz ısıtma sistemini daha iyi teşhis etmek için, kötü gitme nedenlerine geçelim.
Arızalı Termostat
Arızalı veya bozuk bir termostat, aracınızın arızalanmasının en yaygın nedenidir. Açık kalmış veya kapalı kalmış, parça sadece ısınızla değil, aynı zamanda motorunuzun soğutma sistemiyle de sorunlara neden olabilir. Biri konfor sorunu, diğeri ise “Oh hayır, motorumu çalıştırdım” sorunu haline geliyor.
Düşük Antifriz/Soğutucu
İkinci en yaygın sorun, düşük antifriz veya soğutma sıvısıdır. Soğutma sıvısı/antifriz seviyeniz düştüğünde, sıcak sıvı ısıtıcı göbeğine ulaşamaz ve bu nedenle kabininiz soğuk kalır. Bu, motor çok sıkı çalışıyorsa ve aşırı ısınıyorsa veya uygun şekilde doldurulmadıysa meydana gelebilir.
Arızalı Isıtıcı Fanı
Isıtıcı göbeğine sıcak soğutucu/antifriz girerken, ısıtıcı fanı, yani ısıyı kabine gerçekten üfleyen kısım kırılabilir veya kısa devre yapabilir.
Arızalı Üfleyici Motor Direnci
Üfleç motor rezistörü kırılmışsa, fan hızını ayarlama veya hiç hava alma sorunları yaşayabilirsiniz.
Tıkalı Isıtıcı Çekirdeği
Yukarıdaki sorunlardan daha az sıklıkla meydana gelen birikintiler ve partiküller, onu soğutma suyu sistemine sokan ısıtıcı göbeğinizi tıkayabilir. Bu, bir radyatör içeriden paslandığında veya radyatörden pislik geçip kendisini ısıtıcı göbeğine yerleştiğinde meydana gelebilir. Her iki durumda da, ısıtıcı çekirdeğinizi yenilemeyi veya doğrudan değiştirmeyi düşünüyorsunuz.
Sızdıran Radyatör
Sızdıran bir radyatör, soğutucunun ısıtıcı göbeğinize ulaşmasını engelleyebilir ve en kötü ihtimalle motorunuza zarar verebilir.
Hatalı HVAC Kontrolleri
Basitçe söylemek gerekirse, arabanızın düğmeleri, topuzları veya dokunsal geri bildirim dokunmatik ekranları ısıtma sistemini tetiklemeyebilir. Şortlar, bozuk kadranlar ve kötü dokunmatik ekranlar, ısıtıcınızın çalışmasını engelleyen arızalara yol açabilir.
Hatalı Kablolama veya Yanmış Sigortalar
Bozuk HVAC kontrollerinize benzer şekilde, arabanızın kabloları kopmuş veya kısa devre yapmış olabilir. Bu, sürücü çalıştırma komutu verdiğinde ısıtıcının tetiklenmediği anlamına gelir. İyi değil.
İşte Bozuk Termostat Nasıl Onarılır
The Drive, tamir etme korkularınızı yatıştırmak ve kendin yap onarımlarının ne kadar kolay olabileceğini göstermek için, bozuk bir termostatı nasıl onaracağınıza ilişkin izlemesi kolay bir kılavuz hazırladı. Yeni soğutma sıvısı ve yeni bir termostat satın almanız gerekecek.
Emniyet
Arabanızda çalışmak tehlikeli ve dağınık olabilir, bu yüzden ölmemek, sakatlanmamak veya parmağınızı kaybetmemek ve umarım kot pantolonunuzu, gömleğinizi ve cildinizi lekesiz tutmanız için tam olarak ihtiyacınız olan şey burada.
- tamirci eldivenleri
- Emniyet gözlükleri
Bozuk Termostatı Onarmak İçin İhtiyacınız Olan Her Şey
Psişik değiliz, alet kutunuzu veya garajınızı gözetlemiyoruz, işte işi halletmek için tam olarak ihtiyacınız olan şey.
ARAÇ LİSTESİ
- Drenaj kovası
- Anahtar seçimi
PARÇA LİSTESİ
- Soğutucu
- Yeni termostat (satın almadan önce aracınıza uygun olduğundan emin olun)
Ayrıca garaj zemini, araba yolu veya cadde otoparkı gibi düz bir çalışma alanına da ihtiyacınız olacak. Sokağı kullanırken herhangi bir kuralı ihlal etmediğinizden emin olmak için yerel yasalarınızı kontrol edin, çünkü aracınızı şıngırdatmayacağız.
Bozuk Termostat Nasıl Onarılır
- Arabayı 15 ila 20 dakika soğumaya bırakın.
- Termostatı bulun. Radyatörün tabanında, çekirdek ve ana hortum arasında olacaktır.
- Radyatör kapağını çıkarın.
- Daha iyi boşluk için aracın ön ucunu yukarı kaldırın.
- Radyatörün altına bir kova yerleştirin ve hortumu ayırarak soğutma suyunu boşaltın.
- Termostatı çıkarın ve değiştirin.
- Hortumu radyatöre tekrar takın.
- Soğutma sıvısını ekleyin ve kapağı tekrar haznenin üzerine yerleştirin.
- Arabanı indir.
- Motoru çalıştır.
- Isının gelip gelmediğini görmek için bekleyin.
- Test sürüşü yapın.
- Soğutma sıvısı seviyesinin düşmediğinden emin olmak için kontrol edin.
- Varsa, gerektiği kadar doldurun.
Sen bittin!
Düşük Antifriz Nasıl Onarılır
İkinci en yaygın suçlu, aracınızın düşük antifriz veya soğutma sıvısına sahip olmasıdır. Neyse ki, termostatınızı değiştirmekten çok daha az zaman alıyor. Tek ihtiyacınız olan bir huni ve yeni bir soğutma sıvısı. Hazır?
- Aracı soğumaya bıraktıktan sonra radyatör kapağını çıkarın ve huniyi açıklığa yerleştirin.
- Hazne dolana kadar yeni soğutma suyunu dökün. Hava cepleri olmadığından emin olmak için ana soğutma sıvısı hortumunu tutmanız ve soğutma sıvısını fiziksel olarak pompalamanız gerekebilir.
- Radyatör kapağını değiştirin.
- Arabayı çalıştırın ve ısının gelip gelmediğini kontrol edin.
Bu kadar!